Projekt brze ceste Kopar–Dragonja, jedan od ključnih prometnih zahvata za budućnost Istre, ponovno je dospio u središte političke rasprave. Saborski zastupnik i predsjednik IDS-a Loris Peršurić danas je u Hrvatski sabor pozdravio novu inicijativu slovenske Vlade, ocijenivši je važnim korakom prema konačnoj realizaciji dugo najavljivanog infrastrukturnog projekta.
Peršurić je istaknuo kako IDS od samog početka dosljedno zagovara izgradnju ove prometnice, naglašavajući njezin strateški značaj ne samo za hrvatski dio Istre, nego i za Republiku Hrvatsku u cjelini. Riječ je, kako je rekao, o prometnom koridoru od presudne važnosti za turizam, gospodarstvo i svakodnevnu mobilnost stanovništva, osobito u pograničnim područjima koja su tradicionalno snažno povezana sa Slovenijom i Italijom.
Prometni koridor važan za turizam i svakodnevni život
Govoreći o širem kontekstu projekta, Peršurić je naglasio da bolja prometna povezanost zapadne Istre sa slovenskom cestovnom mrežom znači kraća putovanja, veću sigurnost prometa i kvalitetniji život građana. Posebno je istaknuo važnost ovog koridora tijekom turističke sezone, kada su postojeće prometnice pod velikim opterećenjem.
Pozdravio je i činjenicu da je gradnja brze ceste Kopar–Dragonja ponovno službeno najavljena tijekom nedavnog posjeta slovenske Vlade Kopru i okolici. Najava da bi do 2027. godine trebao biti usvojen državni prostorni plan, prema njegovim riječima, ključan je preduvjet za daljnje konkretne korake, na što se s istarske strane upozorava već niz godina.
Privremene mjere kao korak prema trajnom rješenju
Kao pozitivan pomak naveo je i odluku da su dionice Škofije–Kopar i Kopar–Izola od početka godine izuzete iz sustava vinjeta te prekategorizirane u državne ceste. Iako se radi o privremenom rješenju, Peršurić smatra da ono donosi važno rasterećenje prometa do izgradnje punog profila brze ceste do hrvatske granice.
„Izgradnjom ove prometnice zapadni krak Istarskog ipsilona izravno bi se povezao s europskom mrežom autocesta, čime bi se zatvorila jedna od posljednjih velikih prometnih praznina na jadransko-europskom prometnom pravcu, a time bi Istra dobila prometnu povezanost kakvu zaslužuje“, naglasio je Peršurić.
Jedinstven stav Istre i europska dimenzija projekta
U ime gradonačelnika istarskih gradova i Istarske županije Peršurić je poručio da u Istri postoji jasan i usuglašen stav kako se projekt mora nastaviti snažno i sustavno zagovarati. To uključuje partnerski i otvoreni dijalog, uz aktivno uključivanje Vlade Republike Hrvatske te nastavak suradnje s nadležnim institucijama u Republici Sloveniji.
Podsjetio je i da su sredstva za ovaj prometni koridor već osigurana na europskoj razini, zahvaljujući angažmanu tadašnjeg zastupnika IDS-a u Europskom parlamentu Valtera Flega, no da je realizacija godinama bila usporena zbog lokalnih otpora, složenih administrativnih procedura i političkih nesuglasica u Sloveniji.
„Predstavnici Istre ostaju snažan i konstruktivan partner u njegovoj realizaciji jer je riječ o projektu koji je predugo čekao, a koji je ključan za održivi razvoj i povezivanje Istre s Europom“, zaključio je Peršurić.